轮胎双模硫化机主电动机控制回路的电气改进

轮胎双模硫化机是轮胎厂生产轮胎的主要设备,而硫化机中的主电动机则是开合模的动力,因此,主电动机工作是否正常,将直接影响硫化机的运行率。 1 松抱闸回路的分析 轮胎双模硫化机主电动机(以下简称电机),现在制造厂所生产的硫化机电控柜及目前轮胎厂所使用的硫化机电控柜,在主电机和松抱闸的电源一般都是同时接通。这样的控制方法有如下缺点:①电机起动电流大;②电机刹车片客易损坏。由于电机电源和松抱闸电源同时接通,此时电机马上转动,但抱闸的彻底松开需要一个时间过程,这个时间过程虽然非常短(新旧电机也不一样),但总是电机先转动而抱闸后松开,这对电机的起动带来一定的阻力,从而导致刹车片的加快磨损和起动电流的增加。由于电机电源和松抱闸电源同时接通,当松抱闸回路中的二极管或继电器损坏,此时抱闸已不能松开,但电机仍能起动工作,导致主电机电流无穷大。如果热继电器未整定好,并且又在较大的起动电流和合模电流的冲击下,将会偏离整定值。由于热继电器和电机不在同一环境温度中,热继电器安装在电气柜中,而电机周围却环绕着许多蒸汽管、内压热水管及冲压水管,所以热继电器的电流整定值就不会很好地反应电机的允许过载倍数,从而导致抱闸装置的损坏和电机的烧毁。1993年,我厂2台63.5"硫气化机主机和1台55"主电机,均由于松抱闸继电回路故障,热继电器又设动作,造成3台电机的损坏。所以,笔者认为这样的的控制电路,电机抱闸的损坏和电机的烧毁也是必然的。关于双模硫化机中主电机的保护,既要保证电机的安全,又可充分发挥电机过载能力,从而使生产保持连续性。传统的热继电器已不是理想的保护器件,有待于进一步改进。 根据以上控制回路所存在的问题,在松抱闸回路中增加一只直流欠电流继电器,将它串联在电路中,如图1所示。 只有当电流继电器吸合,松抱闸线圈回路中有电流通过,即产生磁场,使抱闸松开。当电流继电器的动合接点接通电机主回路接触器时,才能合模,开模也同理。选择电流继电器时,首先测量一下原松抱闸回路的直流电流,如通过实际测量的电流为4A,则选用一只型号为JL14-5ZQ欠电流继电器,将吸合动作电流调整到4A即可。如果松抱闸线圈回路开路,或松抱闸继电线路有故障,此时电流继电器就不吸合,也就不能进行开模、合模,从而也就有效地防止这类电气故障的发生。这种保护方法在直流电机中被称为失磁保护,在硫化机主电机中,同样也被称为失磁保护。 3 电机控制回路的改进 为了减少电机的起动阻力,即减少起动电流,采用如下方法：先接通松抱闸电源,待抱闸可靠后再松开,然后再接通主电机电源,这样就达到了减少起动电流的目的。硫化机主电机合模回路梯形图见图2。 图2中,按合模按钮00302，PLC输出继电器1100置“1”。抱闸松开,定时器TIM507工作,当TIM507的常开延时节点闭合时,输出继电器1101置“1”,接通电机电源,此时抱闸己可靠松开,电机的起动电流也明显减少。改进后的控制方法对延长电机使用寿命和提高硫化机的正常运行率,均起着积极的作用。